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加入軒轅同學，成就新汽車人!撰文|魏微編輯|張南設計|甄尤美“預售10分鐘小訂破2萬”“上市18小時
加入軒轅同學，成就新汽車人!撰文|溫莎編輯|黃大路設計|甄尤美四十年，足以讓一個品牌深植一方水土，也
加入軒轅同學，成就新汽車人!撰文|王菁編輯|張南設計|甄尤美“投訴？我們敢嗎？”2025年9月15日
加入軒轅同學，成就新汽車人!撰文|張霖郁編輯|黃大路設計|甄尤美2025年10月，豐田汽車公司（To
加入軒轅同學，成就新汽車人!撰文|丁晶晶編輯|張南設計|甄尤美一場中美荷芯片戰完全沒有好轉跡象。20
加入軒轅同學，成就新汽車人!撰文/莫莉編輯/黃大路設計/甄尤美當“旗艦”二字總與“高價”捆綁，當豪華
加入軒轅同學，成就新汽車人!作者|賈可編輯|張南設計|張萌Editor'snotes編者按“中國汽車
加入軒轅同學，成就新汽車人!撰文|常笑編輯|張南設計|甄尤美從最初的“里程焦慮”，到后來的“續航焦慮
加入軒轅同學，成就新汽車人!撰文｜杜詠芳編輯｜黃大路設計｜甄尤美還記得小時候趴在窗邊，看著馬路上飛馳
加入軒轅同學，成就新汽車人!撰文|WMATEA編輯|黃大路設計|張萌毫無疑問，2025年，中國汽車產
加入軒轅同學，成就新汽車人!撰文/張南編輯/黃大路設計/甄尤美2025年10月15日，第十三屆中國汽
加入軒轅同學，成就新汽車人!撰文/張霖郁編輯/黃大路設計/甄尤美當下存量市場的競爭下，每家車企年初定
撰文/張南編輯/黃大路設計/夏萌這真是一則意外消息。通用汽車正對其采購協議進行重大調整，與底特律三大
撰文/溫莎編輯/黃大路設計/土豆懸空了8個月的東風汽車集團有限公司（簡稱東風公司）總經理終于有了人選
撰文/杜詠芳編輯/黃大路設計/慕衍10月9日，法拉利在其位于馬拉內羅的總部，以一場戒備森嚴的儀式，緩
作者/魏微編輯/黃大路設計/土豆在北京很多地標商圈，比如老牌的世貿天階、新晉網紅非標商業體thebo
撰文/杜詠芳編輯/黃大路設計/慕衍還記得特斯拉那個美好的“三步走”戰略藍圖嗎？第一步，造一輛昂貴的電
撰文/溫莎編輯/黃大路設計/夏萌中國汽車包括供應鏈出海，有兩個問題的答案是確定的：一是，出海的風險和
作者/溫莎編輯/張南設計/夏萌為了在美國繼續發展，福特必須建造更多工廠，但在最近一次公開露面中，吉姆
撰文/丁晶晶編輯/黃大路設計/夏萌雷諾中國董事長、首席執行官蘇偉銘、奇瑞副總裁兼采購執行總監王廳、上
作者/黃大路編輯/張南設計/夏萌2020年10月，吉姆·法利（JimFarley）接替吉姆·哈克特（
作者/王菁編輯/張南設計/蘇珊金九銀十。2025年9月，這是各大汽車品牌爭奪消費者的關鍵時刻，也是營
作者/常笑編輯/張南設計/顧遠時尚圈有個經典定律：審美就是一場輪回。今天看似過時的單品，明天就可能因
作者/常笑編輯/黃大路設計/顧遠當汽車行業的競爭焦點，日益聚焦于核心技術的研發與快速迭代時，車企圍繞
作者/溫莎編輯/黃大路設計/夏萌2025年9月30日21點，小馬回到了自己位于北京朝陽常營的家中，長
撰文/莫莉編輯/黃大路設計/CC2025年9月的中國車圈，空氣里彌漫的不再是汽油味，而是硝煙味。當“
作者/張南編輯/黃大路設計/夏萌一周之內，幾乎從不穿正裝的應宜倫第二次穿上了西服。今天，2025年9
編譯/杜詠芳編輯/黃大路設計/慕衍近日，梅賽德斯-奔馳的董事會會議室里，上演了一場精妙的“高管輪舞”
作者/涂彥平編輯/黃大路設計/荊芥“純電動，高科技？戰略物資？要出口許可證來管理？不理解，肯定這里有
編譯/吳靜編輯/黃大路設計/青青來源/Businessinsider、AutomotiveNews歐
作者/張霖郁編輯/黃大路設計/土豆9月中旬，在一家德系豪華品牌新車型的發布會上，《汽車商業評論》了解
編譯/杜詠芳編輯/黃大路設計/杜詠芳就在昨天，又一家野心勃勃的汽車制造商，不得不公開承認：它在“軟件
作者/涂彥平編輯/黃大路設計/土豆有人說，車企搞發布會，往往會先找大師算一算日子，但不知為什么，20
編譯/杜詠芳編輯/黃大路設計/杜詠芳全觸控的浪潮席卷而來，但梅賽德斯-奔馳卻向用戶承認，對不起，我們
作者/魏微編輯/黃大路設計/土豆一個炎熱夏日的午后，上海虹橋機場的網約車候車點，一輛黑色純電B級車悄
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