對于無數中國消費者而言，時至今日依然支持 ABB 這樣的豪華車企者大有人在。原因很簡單，百年的汽車工業積淀與對于豪華真諦的獨特理解，在如今這個浮躁喧囂的時代，依舊值得認可和贊賞。

而一汽奧迪表示，即便是來到了新能源時代，對于消費者最為關心的 " 安全就是最大的豪華 " 這一理念，奧迪也有著足夠強大的實力來詮釋什么叫做真正的豪華安全。

【一場試煉兩次碰撞三倍超標】

近日，一汽奧迪 Q6L e-tron 在中汽中心 · 天津碰撞試驗室參加了一場突破常規的全鏈路安全試煉。之所以稱之為 " 全鏈路 "，包含了 TOP Safety 整車安全挑戰、TOP Electric 電池安全挑戰等項目，是遠超行業標準的碰撞測試。

從用戶真實的用車場景出發，本次 "TOP Safety 整車安全挑戰 " 的核心環節，就是 " 應試 " 的一汽奧迪 Q6L e-tron 在一個模擬的 T 字路口，原本處于行駛狀態卻突遇前方橫穿馬路的兒童假人，模擬的就是日常的 " 鬼探頭 " 或者是突遇孩子橫穿馬路的場景。

但是緊接著，一輛重達 3 噸（模擬城市常見物流貨車重量）的失控貨車，以 50km/h 的速度從側面垂直方向撞向 Q6L e-tron 左側車身第二排區域。巨大的撞擊力瞬間使得車輛發生旋轉，右側第二排位置與剛性柱體（模擬路側堅固的燈桿）發生碰撞，形成難度極高的 " 貨車側撞 + 固定柱體夾擊 " 的連環碰撞測試。

由此可見，1 場試煉包含了 2 次碰撞測試，而且真實模擬的就是 T 型路口會發生的交通事故。然而，相較于國標對于側面碰撞的標準（0.95 噸移動壁障車、50km/h 碰撞速度），此次安全挑戰使用了 3 噸貨車以 50km/h 進行撞擊，碰撞勢能可達國標的 3 倍水平。這樣的超標測試挑戰，不愧是 TOP Safety 級別的試煉。

【超強安全表現收獲出色成績】

從成績上我們可以看到，在面對 " 鬼探頭 " 這一關，一汽奧迪 Q6L e-tron 的 AEB（自動緊急制動系統）成功識別并緊急制動剎停，未發生碰撞。在之后的碰撞測試中，面對雙側的超標夾擊，Q6L e-tron 車身結構完整，A、B、C、D 柱均未發生結構性失效，兩次擠壓下乘員艙依然保持足夠的生存空間。

從細節部分來看，安全帶正常預緊點爆，側氣囊、側氣簾及中央氣囊正常展開，全車假人傷害值均處于優秀水平。半隱藏式車門把手的紅色應急拉手正常彈出，前排車門可正常打開，電動座椅可調節；車窗自動下降，保障車內空氣流動。碰撞后雙閃及時開啟，E-CALL 及時啟動并接通人工客服。

而且作為電車，消費者最為關心的電池安全部分，電池組在遭遇 " 夾心式沖擊 " 后幾乎無變形、無位移，經受住幾何形變與短路風險雙重考驗，未發生冒煙、起火、爆炸或電解液泄漏。高壓系統在毫秒級內完成高壓斷電，有效避免短路造成熱失控風險。

由此可見，一汽奧迪 Q6L e-tron 不僅通過了這場超標試煉，更是在碰撞后乘員艙結構完整，電池安全無虞，假人傷害值優秀，高壓系統及時斷電，各項安全防護系統均有效工作，拿到了非常優秀的成績和令人信服的安全表現。

【硬核實力詮釋豪華安全真諦】

能夠取得如此優秀的安全挑戰成績，首先就要歸功于一汽奧迪 Q6L e-tron 專屬的 " 賽車級 " 籠式安全車身以及豐富的安全配置。車身高強度鋼 + 鋁合金材質占比 83%，超高強度熱成型鋼占比 34%，最大抗拉強度達到 2150MPa，整車扭轉剛度更是達到 46150N · m/Deg。這一身 " 鋼筋鐵骨 "，用堅實的用料為用戶撐起了安全的上限。

頂級安全性能不僅需要 " 堆料 "，更需要出色的安全設計和精密系統化的材料應用。一汽奧迪 Q6L e-tron 通過加強車頂縱梁設計，將碰撞力傳導到 A、C 柱。配合最高 2150Mpa 超高強度的熱成型鋼用料，顯著提升車身剛性。此外，后排座椅底架內置高強度支撐桁架，與中央通道加強筋聯動，進一步防止乘員艙橫向塌縮。

不僅如此，我們可以看到兩次碰撞都是針對二排的乘客區，并且也會對車輛的下部電池組形成夾擊。Q6L e-tron 的電池組安裝區域超高強度鋼覆蓋率近 100%，配合 4 橫 3 縱布局能夠更好化解側碰的撞擊力。多種工藝共同構成強化車身結構，不僅讓乘員艙在嚴苛的碰撞下結構完整，更有效保證電池安全。

此外，一汽奧迪 Q6L e-tron 提供主副雙安全氣囊、前排側氣囊、中央氣囊、前后排頭部安全氣簾共 7 個，并提供后排側氣囊選裝氣囊 2 個。其中，頭部氣簾具有 6 秒保壓設計，能進一步防止對乘員，尤其是防止對后排安全座椅上的兒童造成二次傷害。我們可以看到測試中氣囊的全面保護，正是拿下高分的基礎支撐。

不得不說，作為享譽全球、擁有百年造車歷史的豪華品牌，奧迪帶來的極致安全性能表現，在當今這個時代依舊顯得如此優秀。背后，更是 " 德系豪華 " 金字招牌需要承擔的嚴苛研發體系與功底。以一汽奧迪 Q6L e-tron 為例，研發過程中經歷了 76 次碰撞，301 次行人保護實驗，16 次靜態強度實驗等，覆蓋各類常見的真實用車場景及極端場景。其中，嚴苛程度遠超 IIHS（美國公路安全保險協會）的車頂抗壓測試標準，使得一汽奧迪 Q6L e-tron 車頂最高可承重達 10 噸，相當于 4.5 臺一汽奧迪 Q6L e-tron 的重量。如此，方得如今的超標安全表現，也讓 Q6L e-tron 在不論實驗室還是真實場景中都將無懼風險，為用戶保駕護航。

【寫在最后】

據悉，在此次極限試煉之后，這臺一汽奧迪 Q6L e-tron 還將對此次碰撞后車的 " 戰損 " 電池，進行第二輪嚴苛的 "TOP Electric 電池安全挑戰 " 測試。" 一塊電池挑戰無極限 "，我們可以看到奧迪作為傳統豪華品牌，在新能源時代擁有的不僅僅是全域安全的硬核實力，更是將電動汽車的安全層級拔高到了新的高度。詮釋豪華安全的真諦，奧迪始終是最值得用戶的選擇。