更深刻了解汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革

出品： 電動(dòng)星球

作者：Wallace

理想 i8 的宣發(fā)節(jié)奏越來(lái)越快。

7 月 15 日早上，理想 i8 部分內(nèi)飾細(xì)節(jié)的官方渲染圖正式披露。寥寥數(shù)圖還無(wú)法展示 i8 內(nèi)飾設(shè)計(jì)的全貌，但一些關(guān)鍵的部位，比如主駕位、二排座椅等，已能一覽無(wú)遺。

基于這一批渲染圖可見(jiàn)，理想 i8 的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格整體是 L 系列車(chē)型的延續(xù)，但針對(duì)細(xì)節(jié)做了一些調(diào)整。

實(shí)際上，前兩天已經(jīng)有小量?jī)?nèi)飾諜照被提前曝光，部分汽車(chē)博主認(rèn)為理想 i8 的內(nèi)飾設(shè)計(jì)「創(chuàng)新不足」，還有「套娃」嫌疑。

當(dāng)然最關(guān)鍵的一點(diǎn)可能性，這些泄露的「諜照」在拍攝質(zhì)量上實(shí)在難以恭維。

最新的官方渲染圖相較「偷跑」諜照，在質(zhì)感上有了巨大提升，也更準(zhǔn)確地展示了理想 i8 的新變化。但這足以讓期待理想 i8 的用戶(hù)們滿(mǎn)意嗎？

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依然是「理想的家」

在內(nèi)飾官方渲染圖公布后不久，李想通過(guò)社交媒體回應(yīng)了近日的一些風(fēng)波。

針對(duì)「創(chuàng)新不足」的批評(píng)，李想表示，「我們不會(huì)為了創(chuàng)新而創(chuàng)新，而是始終基于每一位家庭成員的真實(shí)用車(chē)需求去創(chuàng)新」，并將 i8 的風(fēng)格定義為「讓人感到松弛的家」。

所以理想 i8 的內(nèi)飾設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，真如李想所說(shuō)嗎？

至少?gòu)恼w風(fēng)格來(lái)看，理想 i8 的確較好地延續(xù)了 L 系列車(chē)型的氛圍感，但又顯得更加年輕。前排乘坐區(qū)域布局依然是雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，且方向盤(pán)上的基礎(chǔ)信息顯示屏依然保留，意味著理想的老用戶(hù)上車(chē)后幾乎無(wú)需學(xué)習(xí)成本。

此外，理想 i8 也會(huì)是第一款提供白色方向盤(pán)的理想車(chē)型，兩側(cè)門(mén)板上的漫反射燈帶也會(huì)成為新內(nèi)飾上的一個(gè)亮點(diǎn)。而官圖并未透露的細(xì)節(jié)是，車(chē)內(nèi)空調(diào)出風(fēng)口已經(jīng)變更為電動(dòng)調(diào)節(jié)，手調(diào)出風(fēng)口一去不返。

方向盤(pán)背面的揚(yáng)聲器也是原來(lái)理想車(chē)型上沒(méi)有的，或能提升主駕位的音響聽(tīng)感。

來(lái)到二排區(qū)域，可以見(jiàn)到的細(xì)節(jié)分別是開(kāi)門(mén)拉手做了細(xì)微的設(shè)計(jì)調(diào)整，還能見(jiàn)到手動(dòng)遮陽(yáng)簾的影子。

細(xì)看二排會(huì)發(fā)現(xiàn)，只有車(chē)身右側(cè)的座椅配備了電動(dòng)腳托，顯然理想 i8 并未為后排的兩張座椅都配備零重力模式，這也是近日網(wǎng)絡(luò)上的熱議話(huà)題。

其他爆料消息補(bǔ)充，理想 i8 主副駕座椅背部均提供小桌板，同時(shí)二排的車(chē)載冰箱，也將與整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)一致，采用白色軟質(zhì)包覆。

理想的官方渲染圖并未將特寫(xiě)鏡頭給到第三排，而從官圖來(lái)看，第三排座椅的尺寸相比第二排未見(jiàn)明顯縮水，不過(guò)頭部空間在官方渲染圖中，顯得不太寬裕。

汽車(chē)博主「飛機(jī)先生」還提到，理想 i8 第三排的「質(zhì)感」不甚理想，車(chē)窗下沿和底部都是「硬質(zhì)材料」，從第二排來(lái)到第三排，「摸上去看上去都比較一般」，質(zhì)感的落差會(huì)比較明顯。

理想 i8 的內(nèi)飾大概率還會(huì)提供其他配色，而目前這套白內(nèi)飾的觀感，正如個(gè)別網(wǎng)友點(diǎn)評(píng)的這樣，「不難看但是沒(méi)有新鮮感」。

回到個(gè)別汽車(chē)博主認(rèn)為理想 i8 內(nèi)飾設(shè)計(jì)缺乏創(chuàng)新的話(huà)題上來(lái)，會(huì)有這樣的評(píng)價(jià)，主因是理想 i8 內(nèi)外設(shè)計(jì)的「不統(tǒng)一」。

理想 i8 在外觀造型上進(jìn)行了較大創(chuàng)新，沿用了理想 MEGA 的「子彈頭列車(chē)」造型，科技感、前沿感更足；但內(nèi)飾設(shè)計(jì)延續(xù)的，卻是理想 L 系列的「成熟穩(wěn)重風(fēng)」。

看得出來(lái)，理想 i8 系統(tǒng)通過(guò)顏色的搭配、材質(zhì)的運(yùn)用來(lái)降低內(nèi)飾設(shè)計(jì)的「穩(wěn)重感」，向「年輕時(shí)尚」的風(fēng)格靠攏，但最終呈現(xiàn)的效果，還是與外觀設(shè)計(jì)有所差距。

此外，「同行的對(duì)比」也是導(dǎo)致理想 i8 內(nèi)飾設(shè)計(jì)遭到非議的另一個(gè)主要原因。

競(jìng)爭(zhēng)壓力

這個(gè) 7 月，理想 i8 并不孤單。同樣是「純電大六座 SUV」的定位，樂(lè)道 L90 也會(huì)在 7 月正式上市，且定下 27.99 萬(wàn)元、BaaS 后 19.39 萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)。

而且，樂(lè)道 L90 的內(nèi)飾早就公開(kāi)，展車(chē)也率先到店。也由此，樂(lè)道 L90 難免地成為理想 i8 的主要對(duì)比對(duì)象，諸多細(xì)節(jié)均能體現(xiàn)兩款車(chē)型的不同取向。

「反向襯托」

論細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴，光對(duì)比官方渲染圖，樂(lè)道 L90 在內(nèi)飾細(xì)節(jié)上的考究，毫無(wú)疑問(wèn)給 i8 提出了巨大挑戰(zhàn)。

比如，樂(lè)道 L90 在內(nèi)飾上用上了更多的金色鑲邊和木紋裝飾，的確「豪氣」更足；理想 i8 的手拉物理門(mén)把手對(duì)比樂(lè)道 L90 的電動(dòng)開(kāi)門(mén)按鈕難分優(yōu)劣，但在如今的新能源車(chē)設(shè)計(jì)潮流下，后者無(wú)疑是「流行款」。

除此之外，兩款車(chē)型均配備二排車(chē)窗遮陽(yáng)簾，但上文提到理想 i8 是手動(dòng)拉合，樂(lè)道 L90 則是電動(dòng)升降。

最后是第三排的爭(zhēng)議，理想 i8 被部分汽車(chē)媒體形容為「質(zhì)感有落差」，而樂(lè)道 L90 的第三排卻能做到「木紋裝飾貫通三排」「軟質(zhì)包覆貫通三排」和「氛圍燈貫通三排」。

當(dāng)然理想 i8 的車(chē)內(nèi)配置也有一些優(yōu)勢(shì)，比如二排小桌板要比樂(lè)道 L90 多一個(gè)，有副駕娛樂(lè)屏等。

客觀來(lái)說(shuō)，這些基于紙面、甚至是渲染圖的對(duì)比，對(duì)理想 i8 并不完全公平。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)是綜合命題，除了功能配置外還要考慮到設(shè)計(jì)元素的組合、整體氛圍感營(yíng)造，甚至是氣味、NVH 的要素。最終能否提供舒適的乘坐感受，還是要以實(shí)車(chē)體驗(yàn)為準(zhǔn)。

一個(gè)典型的例子是，鑒于理想 MEGA 在 NVH 上的優(yōu)異表現(xiàn)，我們完全有理由期待理想 i8 能夠交出不錯(cuò)的答卷，但 NVH 的表現(xiàn)，又無(wú)法通過(guò)「渲染圖」來(lái)告知外界。

「不進(jìn)則退」

但回過(guò)頭來(lái)看，理想 i8 的內(nèi)飾能引來(lái)如此風(fēng)波，本質(zhì)還是競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境不同了，無(wú)論是消費(fèi)者還是媒體工作者，都變得更加挑剔，和吹毛求疵。

在純電 SUV 領(lǐng)域，論高熱度，有小米 YU7；論「性?xún)r(jià)比高」，有樂(lè)道 L90。定位與他們相距不大的理想 i8，逃不過(guò)與他們直接對(duì)比的命運(yùn)。

而且，理想 i8 作為理想旗下首款純電 SUV，且經(jīng)歷過(guò)為期一年的跳票，外界對(duì)其有著非常高的期待。

電動(dòng)星球在《理想 i8 怎么賣(mài)》一文中曾論述，理想將全年的純電車(chē)銷(xiāo)量提升至 12 萬(wàn)臺(tái)，在余下的時(shí)間里，理想 MEGA、i8 和 i6 需要貢獻(xiàn)近 19000 萬(wàn)臺(tái)的月銷(xiāo)量才能達(dá)成目標(biāo)。

理想 MEGA 目前月銷(xiāo) 2000 臺(tái)左右難以承擔(dān)「走量」任務(wù)， 也意味著余下的 11000 萬(wàn)臺(tái)銷(xiāo)量任務(wù)，會(huì)均攤給理想 i8 和 i6，且 i6 的上市時(shí)間定在年底——理想 i8 的月銷(xiāo)量預(yù)期，應(yīng)該在 5000～7000 臺(tái)。

在新車(chē)發(fā)布會(huì)尚未正式召開(kāi)，外界僅能憑著鳳毛麟角的信息和少數(shù)官方渲染圖來(lái)判斷整車(chē)產(chǎn)品力的情況下，目前理想 i8 處處透露出「求穩(wěn)」的產(chǎn)品態(tài)度。不禁讓外界懷疑，「求穩(wěn)」真能讓理想 i8 大賣(mài)嗎？

留給理想 i8 的時(shí)間已經(jīng)不多。如果理想 i8 希望在輿論場(chǎng)上打出「翻身仗」，扭轉(zhuǎn)當(dāng)前的產(chǎn)品預(yù)期，只有兩個(gè)辦法。

第一，后續(xù)披露更多的亮點(diǎn)功能，并加速展車(chē)到店的節(jié)奏，以更強(qiáng)的產(chǎn)品力和更具說(shuō)服力的體驗(yàn)來(lái)扭轉(zhuǎn)輿論風(fēng)向。

第二，定下一個(gè)遠(yuǎn)超外界預(yù)期的售價(jià)。

你覺(jué)得，哪個(gè)「辦法」的可行性更高？

（完）