大眾途昂（詢底價|查參配）在 2017 年面世后，憑借硬核的綜合素質(zhì)迅速贏得大量用戶的青睞，并在 30 萬 7 座SUV細分市場與豐田漢蘭達形成分庭抗禮的局面。時至今日，30 萬預(yù)算選購 7 座 SUV，途昂與漢蘭達都是你繞不開的兩款車。

近期，上汽大眾 推出了全新途昂 Pro，新車在外觀、動力以及智能化等方面進行了大幅度升級，讓途昂與漢蘭達（詢底價|查參配）兩個車系之間的較量，進入了新的篇章。那么這兩款車型，到底誰才是家庭用戶的終極答案？

參與本次對比的具體款型分別是途昂 2025 款 Pro 450TSI 四驅(qū)登峰版（官方指導(dǎo)價 35.99 萬元 ）和漢 蘭達 2024 款 智能電混雙擎 2.5L 四驅(qū)尊貴版 7 座（官方指導(dǎo)價 30.98 萬元）。

外觀設(shè)計——氣勢黨 VS 保守派

途昂 Pro 的造型設(shè)計秉承途昂家族磅礴氣勢和強壯肌肉線條感，同時又融入了現(xiàn)代時尚的設(shè)計理念，大面積高光黑運動套件和極具科技元素的燈具造型，營造出氣魄、運動、科技的新格調(diào)。漢蘭達采用 " 溫和紳士 " 設(shè)計理念 ，相比其前面幾代車型，的確更加時尚有型，但放在當(dāng)下這個時間節(jié)點來看，設(shè)計多少顯得有點保守平庸了。

兩款車型的外觀都淋漓盡致地展現(xiàn)出各家目前最新的設(shè)計語言。隨著用戶群體的日益年輕化，車輛的氣場、科技感、儀式感成了備受關(guān)注的一環(huán)，在這些方面途昂 Pro 更加出色，先天擁有尺寸優(yōu)勢，配合星海流光大燈、隱藏式破冰門把手以及迎賓燈光等一系列配置也實打?qū)嵦嵘塑囕v的科技感與儀式感。

內(nèi)飾與智能——數(shù)字座艙 VS 功能機

途昂 Pro 的科技感，從外觀延續(xù)至車內(nèi)，全新的設(shè)計布局，簡潔而不簡單，貫穿式中控臺配備了 10.3 英寸全數(shù)字液晶儀表、15 英寸智能 2K 懸浮大屏以及 11.6 英寸副駕娛樂屏，科技感對比老款車型提升了一個檔次。換擋機構(gòu)也升級為與 ID. 車型相同的電子懷擋 。

進入到漢蘭達車內(nèi)，能夠感受到 " 實用至上 " 的設(shè)計哲學(xué)，基本沒有任何花哨的元素 ，很多功能依舊采用實體按鍵。雖然中控臺上也配備了一塊 12.3 英寸的中控屏，但是對比途昂 Pro，其智能化程度差的不是一絲半點。

途昂 Pro 的車機還支持大眾超級 APP/ 蘋果 CarPlay/ 百度 CarLife/ 華為 HiCar，可以滿足絕大部分用戶的手機互聯(lián)需求。而漢蘭達這邊，主要是一些常規(guī)功能，智能化程度與途昂 Pro 差距較大。

此外，IQ. Drive 泊車管家系統(tǒng)還加入了記憶泊車輔助 TPA+ 以及遙控泊車功能 RPA。而漢蘭達的 TSS 駕駛輔助系統(tǒng)，僅提供自適應(yīng)巡航以及車道保持，功能捉襟見肘。

途昂 Pro 內(nèi)飾充滿潮流科技氛圍之余，豪華檔次感也依舊在線。而漢 蘭達的內(nèi)飾則展現(xiàn)出符合價位的檔次及用料做工，但在科技感、智能化程度以及智能駕駛輔助功能方面與途昂 Pro 有著顯著的差距。

空間表現(xiàn)——真七座 VS 偽三排

途昂 Pro 作為一臺中大型 SUV ，其車身長度超過 5 米，軸距 尺寸接近 3 米，在目前整個合資車市場中，是為數(shù)不多的真七座SUV 。所以，實際乘坐空間比拼上，途昂 Pro 穩(wěn)壓定位于中 SUV 的漢蘭達 一籌。不僅如此，座椅舒適性方面也是途昂 Pro 表現(xiàn)更優(yōu)。

動力與操控——性能猛獸 VS 省油工具

途昂 Pro 搭載大眾最新的第五代EA888發(fā)動機，該發(fā)動機相較老款發(fā)動機在功率與扭矩上均得到增強。動力性能的增強，也讓途昂 Pro 的尾標(biāo)升級為 "450TSI"。

技術(shù)上，這款新發(fā)動機采用了保時捷同款技術(shù)的可變進氣截面（VTG）增壓器，該增壓器能動態(tài)調(diào)節(jié)進氣導(dǎo)流葉片角度，確保增壓器在不同工況下均能高效工作，實現(xiàn)低扭與高功率兼得。而 500bar 超高壓燃油系統(tǒng)，能通過更精準(zhǔn)的燃油噴射控制和更好的霧化效果，實現(xiàn)燃料的完全燃燒，優(yōu)化排放，從而讓發(fā)動機滿足國七排放標(biāo)準(zhǔn)。值得一提的是，大眾對該發(fā)動機進行了長達 2.5 萬小時的臺架測試、50 周的極端路況試驗以及 600 萬公里的整車試驗，包括極熱、極寒、動力總成三高以及 100 萬公里強化路況試驗等多項嚴(yán)苛測試，有效確保了發(fā)動機的可靠性。

漢蘭達 采用 2.5L THS 混動系統(tǒng)，整套動力以求更優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性，性能方面表現(xiàn)并不突出。

傳動方面，途昂 Pro 匹配全新一代 DQ501 七速濕式雙離合變速箱，漢蘭達匹配的是 ECVT變速箱，二者都是各自品牌的招牌傳動機構(gòu)，在傳動效率和可靠性口碑方面都可圈可點。

此外，途昂 Pro 的底盤還配備了針對中國路況特別定制的 " 側(cè)傾控制模塊 " 和 " 載荷識別模塊 "，帶來更好的底盤舒適性、操控性和駕駛安全性。

總結(jié)

上汽大眾 途昂 Pro 的升級是全方位的，從外在的設(shè)計、內(nèi)在的智能，還有最重要的動力系統(tǒng)都得到顯著的升級。相比廣汽豐田 漢蘭達，途昂 Pro 絕不僅僅是體型大一圈這般簡單，實際上幾乎是全方位的降維打擊，尤其突出的地方在于乘坐體驗和當(dāng)下已成趨勢的數(shù)字智能化方面。因此，哪怕途昂 Pro 的購買門檻比漢蘭達稍高，但依舊物超所值。

最后還值得一提的是，目前途昂 Pro 在購車政策上也有不錯的福利帶給消費者。在質(zhì)保方面，途昂 Pro 提供整車終身質(zhì)保（不限里程），在金融政策上，途昂 Pro 享受至高 15,000 元以舊換新補貼或者最高 5 年的 0 利率分期。比漢蘭達的 8000 置換補貼多出 7000 元。5 年 0 利率貸款，日供僅 198 元（貸 20 萬比漢蘭達省利息 4.8 萬）。此外，首任非營運等非特殊用途車車主可享終身質(zhì)保，且即日起購車送原廠數(shù)字鑰匙。最后，首任車主還可享受無憂流量權(quán)益，包含 3 年免費媒體專用流量 ( 6G 每月 ) +5 年免費基礎(chǔ)流量。暢享流量權(quán)益包含終身 500MB/ 月媒體流量 ( 首年 3GB/ 年通用流量 ) +5 年不限量基礎(chǔ)流量。