最近梅賽德斯又有新動作了，奔馳全新 GLC 純電版車型馬上要在慕尼黑車展亮相了！

現在預熱搞得挺熱鬧，首席執行官都親自下場試駕偽裝車了，透了不少有意思的信息，那我跟你們好好嘮嘮重點部分。

先說說我為什么稱之為 GLC 純電版啊，根據奔馳此前的規劃顯示，品牌將不再使用 EQ 車型定名形式，這點看看現在的 G580 純電版和 CLA 純電版你就清楚了，那些杠精們就別再抬杠了啊。

其次就是大家最關心的續航和充電，這款車續航能超 650 公里，這表現放電動 SUV 里可不差了。更厲害的是充電速度，10 分鐘就能補 260 公里，喝杯咖啡的功夫，跑個短途沒問題了。而且它用的是 800V 架構，還帶個轉換器，能兼容常見的 400V 充電樁，要知道剛剛發布的全新 CLA 可都沒有，這點想得挺周到。

性能方面也挺讓人期待，雖然沒給具體數據，但說加速度能趕上 AMG GT，破百不到 4 秒，這對于一款 SUV 來說，夠猛的了。還有牽引力，能拉 5300 磅的拖車，比保時捷 Macan Electric 還多 880 磅，實用性一下就上來了，家里有房車或者經常需要拖東西的，這優勢就明顯了。

設計上也有亮點，格柵說是借鑒了 60 年代經典車型 300SEL 6.3，說是 " 未來科技詮釋經典 "，這種把老元素用新科技呈現的思路，我覺得挺討喜的，既保留了品牌的歷史感，又不失電動化的新潮。

車內空間也優化了，軸距比燃油版長了 80 毫米，后排乘客肯定舒服不少。后備箱也變大了，常規容積 570 升，座椅放倒能到 1740 升，還多了個 128 升的額外空間，裝東西更方便了，家用代步或者出去玩，儲物需求都能滿足。

對了，它還能選裝空氣懸架和后橋轉向，這倆配置在 Macan Electric 上也有，看來這兩款車以后少不了正面剛。有競爭是好事，最終受益的還是咱們消費者。

不過有個小疑問，空氣懸架這些實用配置得選裝，要是能標配就更良心了。但總體看下來，全新奔馳 GLC 純電版亮點挺多，續航、充電、空間、性能都兼顧到了，還有經典元素加持，兩個月后的慕尼黑車展將正式亮相，你們覺得這款車能火嗎？