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阿維塔06標配華為乾崑智駕,點燃技術較量燎原之火

當一臺20萬出頭的新車,能像一位經(jīng)驗豐富的“老司機”一樣,在復雜的城市街道上自動穿梭、處理突發(fā)狀況時

豐田中國研發(fā)首戰(zhàn),bZ5要的就是合資革命

一汽豐田bZ5以12.98萬的起售價和全面本土化設計的姿態(tài)闖入市場,這款由中國團隊主導開發(fā)的純電車型

天籟的“舒適”密碼,怎么別人抄這么多年都學不會?

三層緩沖材質打造的“零重力座椅”,高強度的雙層隔音玻璃,配合ANC主動降噪系統(tǒng),天籟用20年時間將“

用力改款升級,比亞迪宋家族領先地位難被撼動

10月23日,比亞迪2026款宋LDM-i和2026款宋ProDM-i正式上市,其中2026款宋LD

45.59萬起的中國旗艦,極氪9X掃倒了一片豪華SUV?

13分鐘,10000臺大定訂單,這是極氪9X交出的成績單,也是中國品牌向上突破的質變時刻。前段時間,

三方聯(lián)盟給合資模式鋪新出路,捷達VS8成最佳樣本?

捷達汽車今年最重磅的車型之一,必數(shù)捷達VS8這款全新中型SUV。與以往主要通過大眾技術投放有所不同,

廣汽按下加速鍵,昊鉑HL成決勝棋?

從傳統(tǒng)制造企業(yè)邁向用戶加技術雙輪驅動的新廣汽,昊鉑HL正成為這場宏大轉型中最關鍵的落子。廣汽集團董事

4000多員工自愿“優(yōu)化”,奔馳沉重轉身何時擺脫低迷?

前不久,當梅賽德斯-奔馳VISIONICONIC概念車在聚光燈下完成全球首秀,流暢的線條與未來感十足

零跑現(xiàn)象:一場價值革命的悄然興起

百萬輛里程碑與盈利突破背后,是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)走向成熟的價值回歸。今年年9月,零跑汽車迎來了第10

“半價理想”要突圍,朱江明該怎么做?

全尺寸車身、百萬級配置、30萬級定位,零跑D19承載著朱江明沖擊高端、技術自研以及技術普惠的全部野心

虎口奪食,北京現(xiàn)代EO 羿歐要打“破局之戰(zhàn)”

10月16日,北京現(xiàn)代EO羿歐在工廠車間內(nèi)緩緩駛下生產(chǎn)線,同時公布了13萬至15萬元的預售價格。這臺

中德技術“混血”的奧迪E5 Sportback,合資豪華電動車翻盤的唯一解?

9月中旬的一個晚上,當上汽奧迪E5Sportback宣布上市并公布售價的那一刻,在半小時內(nèi)訂單迅速突

聯(lián)姻廣汽,再牽手長安,京東打開了跨界合作新趨勢

前不久,汽車行業(yè)剛剛見證了廣汽、京東與寧德時代三方聯(lián)手實現(xiàn)的史無前例的跨界合作,而在10月15日,中

越野老炮看得慌?猛士M817讓越野“零門檻”!

當軍工血統(tǒng)遇上華為科技,猛士M817用“可城可野可遠方”的全能實力,在30萬級市場掀起了一場智能越野

華為攜“嫁妝”入場,尚界把上汽帶“飛”了?

華為與上汽的跨界合作,不僅催生了尚界H5這款現(xiàn)象級產(chǎn)品,更讓老牌車企巨頭在智能化賽道上重獲加速度。時

掀桌式定價的全新凌渡L,誰最先破防?

自今年成都車展以來,上汽大眾全新凌渡L上市已有一個多月的時間,回頭看當時公布的價格,11.99萬元起

上汽重奪銷冠,做對了什么?

今年的"金九"車市,可謂是精彩紛呈。當各家車企陸續(xù)交出9月成績單時,一個令人振奮的消息傳來:上汽集團

榮威M7 DMH,只許成功不許失敗?

近5米車長、超2000公里綜合續(xù)航、8.58萬起售價,榮威M7DMH帶著上汽全部家底與技術尊嚴,殺入

小米SU7致命事故再度發(fā)生,安全這一劫這次還能順利渡過嗎?

10月13日凌晨,一輛疑似小米SU7的轎車在成都天府大道發(fā)生碰撞后起火,現(xiàn)場熱心路人奮力救援,卻因車

終端零售保持國內(nèi)行業(yè)第一,上汽集團改革轉型助力跑出加速度

近段時間,上汽集團可謂捷報連連,先是在8月28日正式發(fā)布了2025年半年度報告,交出了一份漂亮的“期

以從容姿態(tài)駕馭全場景豪華,新奧迪Q7不跟風只走心

造車新勢力大舉進軍高端汽車市場,各式各樣“重新定義豪華”的宣傳語鋪天蓋地,不斷搶占聲量,不少人因此提

榮威M7 DMH質保政策解讀:五大件終身質保直接送,打破行業(yè)潛規(guī)則

近年來,中國混動汽車市場呈現(xiàn)爆發(fā)式增長,消費者對新能源技術的接受度不斷提升,但與此同時,像維修成本高

奔馳的召回再次告誡大家,要好好擰緊螺栓

近日,梅賽德斯-奔馳再次因安全隱患發(fā)起召回行動,引起市場和消費者的廣泛關注。根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局

寶馬新世代iX3全球首發(fā),開啟電動化戰(zhàn)略,重塑行業(yè)格局

新勢力用屏幕數(shù)量作為賣點時,傳統(tǒng)豪華品牌如何實現(xiàn)電動化轉型?9月5日,寶馬在慕尼黑全球首發(fā)的新世代B

電動豪門轉身難,奔馳停產(chǎn)EQE,起大早趕晚集?

近日,有外媒稱,梅賽德斯-奔馳計劃于2026年正式停產(chǎn)EQE轎車及SUV車型。這一決定看似是簡單的產(chǎn)

一汽紅旗體系再現(xiàn)重大變革,獨立運營事業(yè)部,劍指百萬銷量目標

據(jù)傳,一汽紅旗銷售公司近日進行了新一輪人事調整,涉及三大子品牌及戰(zhàn)略客戶營銷事業(yè)部。此次調整的核心在

五菱星光730下線,800萬輛慶典背后,啃老本還能啃多久?

當上汽通用五菱第800萬輛MPV,星光730緩緩駛下生產(chǎn)線時,聚光燈下的慶典掩蓋不住一個殘酷現(xiàn)實,曾

插混賽道跑起,沃爾沃XC70作出新的探索

很長一段時間,合資豪華品牌的重磅新能源產(chǎn)品,普遍集中在純電動車的賽道上,而插電混動的領域不能說沒有發(fā)

奔馳電動化不行?歸咎市場環(huán)境,事實真如此?

當奔馳CEO康林松拋出若無燃油車,歐洲汽車產(chǎn)業(yè)將崩潰的論斷時,這家曾以2030年全面電動化豪言震驚行

廣汽集團自主品牌營銷再補強

近日有媒體報道,廣汽集團旗下的昊鉑和傳祺兩大自主品牌,都將新增了一個重要職位——“品牌營銷官”,這個

這家合資大廠在中國越過越好了!

7月31日,福特汽車公布2025年第二季度財報:全球營收502億美元,調整后息稅前利潤21億美元,現(xiàn)

18巨頭霸屏!中國車企財富500強上演集體飛升

2025年《財富》中國500強排行榜的揭曉,如同一面棱鏡折射出中國汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷的深刻蛻變。18家整

奔馳延長A級生產(chǎn),戰(zhàn)略反反復復,豪華品牌這么愛試錯?

日前,據(jù)海外媒體報道,奔馳將會延長當前A-Class兩廂車的生產(chǎn)周期,并且至少持續(xù)到2028年,這一

周鋒升任東風副總經(jīng)理,巨頭的棋盤,正在逐步展開?

日前,東風汽車集團有限公司召開了領導班子擴大會,其中通報了中央組織部有關決定:周鋒將任東風汽車集團有

未上市先打自家人,五菱星光560或成內(nèi)斗先鋒

工信部近期公布的新一批申報信息當中,上汽通用五菱又拿出了一款星光系列的新家伙,目前暫且叫它做五菱星光

加長戰(zhàn)對手,6座特斯拉Model Y L有無戲

關于特斯拉ModelY6座版的傳聞,已經(jīng)流傳了很長的一段時間。就在7月16日,這一傳聞也終于實錘,首

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