11 月 6 日，" 全球 Robotaxi 第一股 " 文遠知行正式在港掛牌上市，成為港股 Robotaxi 第一股。

文遠知行于去年 10 月 25 日在納斯達克完成上市，成為全球首個登陸資本市場的 Robotaxi 企業，目前市值約 33 億美元。此次港股上市，將使其成為自動駕駛領域首家實現 " 美股 + 港股 " 雙重主要上市的企業。

雙重上市可吸引不同市場的產業資本參與投資，尤其是來自中國本土的大型車企、出行平臺、科技企業或地方政府基金等戰略投資者，Uber、Grab、Bosch 等全球產業巨頭作為錨定投資人再度參與文遠知行港股上市投資。產業股東不僅提供資金，更帶來應用場景（如 Robotaxi 車隊運營、輔助駕駛的量產上車等），加快文遠知行的技術驗證與商業化進程。

此外，雙重上市能幫助企業跨越地域限制，獲取更廣泛的資本支持，鏈接更多元的資源進入市場。

Robotaxi 收入創新高

基本面來看，文遠知行的收入分為產品收入和服務收入兩大板塊——賣 L4 自動駕駛汽車，和提供 L4 自動駕駛和 ADAS 相關服務。

2025 年上半年，招股書顯示，其服務收入為 1.3 億元，產品銷售收入為 0.69 億元，同比增長 228.57%。這兩部分收入的增長，帶動總體毛利增長 10.91% 至 0.61 億元。

值得注意的是，今年二季度，其 Robotaxi 業務營收達 4590 萬元，同比增長 836.7%，創公司成立以來單季度新高，占總營收的 36.1%。

這一增長得益于公司戰略規劃的前期鋪墊開始反饋到業績層面。具體來看，文遠知行是 Robotaxi 公司中全球化布局最為全面的。

文遠知行已構建起覆蓋 11 個國家、30 多座城市的業務網絡，成為全球自動駕駛行業中最具國際影響力的企業之一。其自動駕駛產品已在廣州、北京、阿布扎比、新加坡等全球多個核心城市實現常態化運營，涵蓋 Robotaxi（自動駕駛出租車）、Robobus（自動駕駛小巴）等多種應用場景。

廣泛的海外布局不僅為公司帶來了多元化的收入來源，也顯著提升了其毛利率水平——得益于規?；\營和本地化成本控制，文遠知行在行業普遍虧損的背景下仍保持相對健康的財務結構。

2025 年第二季度，公司營收達 1.27 億元，同比增長 60.8%，其中 Robotaxi 業務營收更是同比暴增 836.7% 至 4590 萬元；縱觀 2025 年上半年，公司總收入為 1.996 億元，同比增長 32.8%，而代表其核心技術的 L4 級業務收入占比已持續提升至 64.1%，成為公司增長的主要引擎。

同時，其自動駕駛車輛總數持續增長，在全球范圍內處于領先地位，進一步鞏固了其在技術驗證與數據積累方面的優勢——公司自動駕駛車輛總數超過 1500 輛，覆蓋 Robotaxi、Robobus 等多種車型；自 2024 年底以來，公司的商業 Robotaxi 車隊規模增長到三倍，訂單量更是實現了大幅度增長，單車日均訂單量在 12 小時內可達 18 筆。

此外，文遠知行擁有深厚的自研技術實力，構筑了堅實的核心競爭力壁壘。公司自主研發的 WeRide One 平臺，是一套支持從 L2+ 到 L4 級別自動駕駛的全棧式解決方案，實現了不同產品線之間的技術復用與協同進化。

例如，同一套核心技術既可用于城市開放道路的 Robotaxi，也可適配于園區或校園內的低速無人配送車，極大增強了技術的可擴展性與經濟性。

此外，文遠知行還打造了業內領先的閉環仿真引擎 WeRide GENESIS，通過高保真虛擬環境模擬復雜交通場景，有效降低了對真實道路測試的依賴。這不僅顯著減少了測試成本，更重要的是規避了實車路測可能帶來的安全風險，同時加快了算法迭代速度。

除了持續精進自動駕駛技術的先進性，公司也在不斷深化與產業伙伴之間的合作。上市前夕，公司宣布其和博世合作研發的一段式端到端組合輔助駕駛解決方案已順利達成 SOP，將于 2025 年內完成量產，實現行業新突破。

基于公司強健的基本面，日前文遠知行創始人兼 CEO 韓旭博士已正式簽署自愿鎖定協議，承諾三年內不減持其持有的公司股份。

在當前資本市場波動加劇、部分科技企業高管頻繁套現的背景下，韓旭博士的選擇顯得尤為珍貴和有分量。它表明管理層對文遠知行未來發展戰略的高度認同，以及對自動駕駛商業化前景的樂觀預期。

全球最大規模 L4 車隊

對于 Robotaxi 而言，全球化是行業很重要的立足點之一。

Robotaxi 作為自動駕駛技術商業化落地的核心場景之一，近年來在全球范圍內都得到長足發展，目前，Robotaxi 的發展呈現出中美領跑、多國跟進、技術路線分化、商業化探索深化的格局。

在當前全球自動駕駛產業加速邁向商業化落地的關鍵階段，技術能力、合規認證與規?；\營已成為衡量企業競爭力的核心指標。在這一背景下，文遠知行憑借其卓越的技術實力和前瞻性的全球化戰略，實現了多項行業突破——它是全球唯一一家旗下產品獲得 7 個國家自動駕駛牌照的科技企業，包含中國、阿聯酋、新加坡、法國、沙特阿拉伯、比利時和美國。

在沖刺港股 IPO 期間，文遠知行在自動駕駛牌照領域再獲佳績——成功獲得阿聯酋批準開展城市級全無人駕駛 Robotaxi 商業運營。

更為引人注目的是，文遠知行已構建起全球規模最大的 L4 級自動駕駛車隊之一，總數超過 1500 輛，覆蓋 Robotaxi、Robobus 等多種車型。其中，僅 Robotaxi 車輛就超過 700 輛，廣泛部署于中國廣州、北京以及阿聯酋阿布扎比等核心城市。

特別是在中東地區，文遠知行已擁有逾 100 輛 Robotaxi 投入運營，是迄今為止唯一一家在中東地區實現 Robotaxi 公開商業化運營的公司。

這一龐大的車隊規模不僅是技術實力的體現，更是海量數據采集、算法迭代和商業閉環驗證的重要支撐。通過持續的實際路測與用戶服務，文遠不斷優化感知決策模型，提升復雜城市場景下的應對能力，從而實現從 " 能跑 " 到 " 大規模公開運營 " 的跨越。

文遠知行在中東地區的開拓離不開與 Uber 的深度合作。雙方攜手在阿布扎比共同打造除中美之外全球最大規模的商業化 Robotaxi 車隊，并已接入 Uber 平臺，用戶可通過 Uber App 直接呼叫無人駕駛車輛。這一合作模式不僅提升了用戶體驗的便捷性，也標志著自動駕駛服務正式融入主流出行生態。

目前，該車隊正穩步推進向完全無人化運營過渡，逐步取消車內安全員，邁向真正的 L4 級自動駕駛商業閉環。這一進程的背后，是文遠知行在系統冗余設計、車隊管理、應急響應機制等方面的全面成熟。

除了領先的技術能力，卓越的運營能力和高效的執行效率，是文遠知行在國際市場脫穎而出的另一關鍵因素。盡管近年來多家中國自動駕駛企業紛紛進軍中東市場，但在阿布扎比、利雅得等中東城市真正實現常態化、可收費、面向公眾開放的商業化 Robotaxi 運營的，至今仍只有文遠知行一家。

截至目前，文遠的 Robotaxi 服務已覆蓋阿布扎比核心城區約 50% 的區域，涵蓋居民區、商業中心、旅游景點和交通樞紐等多個高需求場景。

自 2024 年底以來，其在當地車隊規模增長到三倍，訂單量增幅更為顯著。數據顯示，在 2025 年 10 月，單臺文遠 Robotaxi 在每 12 小時輪班中最高可完成 18 筆乘客訂單，運營效率接近傳統網約車水平，展現出強勁的商業可行性。

自動駕駛站在規?；跋?/strong>

近年來，自動駕駛行業正經歷從 " 技術驗證 " 向 " 商業落地 " 的歷史性跨越。隨著感知系統、決策算法、高精定位與車路協同等核心技術的持續突破，行業已基本跨過 " 技術可行性 " 的門檻，進入以效率提升和成本優化為核心的 " 經濟可行性 " 階段。

盡管 L4 級自動駕駛汽車在復雜開放道路中實現全面普及仍需 5 至 10 年時間，但在特定場景下的商業化路徑已日益清晰，尤其是面向 B 端的應用——如無人配送、封閉園區接駁、港口物流等——已形成較為成熟的盈利模式。

而在更受關注的 B2C 領域，Robotaxi（自動駕駛出租車）也迎來了關鍵轉折點：去年被廣泛視為 Robotaxi 的商業化元年。這一年，多家頭部企業實現了從示范運營到收費服務、從有人值守到完全無人駕駛的重要躍遷。

這些實踐表明，Robotaxi 的技術穩定性與用戶接受度已達到可支撐初步商業閉環的水平，其可持續性正在被逐步驗證，當前的核心挑戰已從 " 能不能跑 " 轉向 " 能否可持續商業化 "。

資本市場對這一趨勢給予了積極回應。高盛觀點顯示，中國 2030 年 Robotaxi 近 50 萬輛，明年一線城市毛利轉正。對于全球市場，木頭姐則指出，2030 年全球將擁有 5000 萬輛 Robotaxi，到 2035 年每英里成本僅為 0.25 美元（約合 1.1 人民幣 / 公里），潛在市場空間可達 10 萬億美元。

在此大背景下，文遠知行憑借其高度可復制的商業模式和強大的技術平臺支撐，展現出極強的市場適應能力與擴張潛力。

公司的核心競爭力之一在于其自研的全棧式自動駕駛平臺—— WeRide One。該平臺具備從 L2+ 到 L4 級別的全場景支持能力，采用模塊化架構設計，能夠靈活適配不同車型、不同場景和不同法規環境，真正實現 " 一個平臺、三大場景、五大產品 " 的戰略布局。

在中國市場，文遠知行在廣州黃埔區實現了 Robotaxi 全域純無人運營，服務覆蓋居民日常通勤、商務出行等多個高頻場景；在中東阿布扎比，其與當地交通部門及 Uber 深度合作，僅用數月便完成車隊部署與平臺接入，打造出中東地區最大規模的商業化 Robotaxi 車隊，并快速拓展到了迪拜、利雅得等中東核心城市。

在新加坡，它是唯一一家同時運營自動駕駛出租車和自動駕駛小巴的公司。

公司在中東、新加坡等關鍵市場已積累至少一年半的先發優勢；在法國、瑞士、比利時等歐洲國家，亦成為少數實現 L4 級自動駕駛車隊實際部署的企業之一。

自動駕駛行業已步入商業化加速期，技術不再是唯一瓶頸，如何構建可持續、可盈利、可復制的商業模式才是決勝未來的關鍵。

這一背景下，回頭看文遠知行雙重上市，也更加具有戰略性意義。隨著產業資本的注入，文遠知行此前全球化的積淀，將更容易鏈接產業上下游能力，并將能力傳導至多元化應用場景。

文遠知行正在全球范圍內樹立自動駕駛商業化的標桿。