作為國(guó)內(nèi)車市首個(gè)實(shí)現(xiàn)盈利的造車新勢(shì)力車企，理想汽車憑借旗下車型在 SUV 市場(chǎng)的持續(xù)熱銷，成功實(shí)現(xiàn)月銷量破萬輛，并成為很多奶爸的首選車型。剛剛上市的 2025 款理想 L7 煥新版通過對(duì)配色、電池、底盤和輔助駕駛系統(tǒng)等方面的升級(jí)，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品力。那么新車在日常實(shí)用性方面表現(xiàn)如何？本期《日常實(shí)用性測(cè)試報(bào)告》為您解答。
測(cè)試車輛：2025 款 理想 L7 Ultra 智能煥新版 官方指導(dǎo)價(jià)格：35.98 萬元
一、功能性配置測(cè)試
評(píng)測(cè)車配備全車無鑰匙進(jìn)入功能，駕駛者攜帶智能鑰匙靠近車輛，便可自動(dòng)解鎖，遠(yuǎn)離車輛時(shí)可以自動(dòng)落鎖。實(shí)測(cè)解鎖和落鎖過程都比較順暢，并未出現(xiàn)失靈或是卡頓的情況；同時(shí)，評(píng)測(cè)車還支持藍(lán)牙鑰匙和遙控鑰匙。
后備廂支持車內(nèi)中控屏幕、遙控鑰匙、車外按鍵、車外感應(yīng)和語音開啟。日常操作簡(jiǎn)單方便，實(shí)用性表現(xiàn)令人滿意。
發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的開啟開關(guān)位置位于駕駛位前部左下方，開啟時(shí)需要先拉動(dòng)開關(guān)兩下，然后直接抬起即可。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋采用雙液壓桿支撐，穩(wěn)定性好，開啟和關(guān)閉過程都比較輕松。
對(duì)于消費(fèi)者來說，門檻離地高度一定程度上決定了上下車便利性。根據(jù)實(shí)測(cè)結(jié)果來看，評(píng)測(cè)車的門檻離地高度為 430mm，達(dá)到同級(jí)別車型上游水平，駕乘人員日常上下車非常便捷。
二、舒適性配置測(cè)試
座椅方面，評(píng)測(cè)車主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)按鍵位于座椅側(cè)面，調(diào)節(jié)按鍵位置合理。此外，評(píng)測(cè)車駕駛位和副駕駛位座椅支持記憶功能。舒適性配置方面，前 / 后排座椅均支持加熱、通風(fēng)、按摩功能。
在主駕駛座椅測(cè)試中，評(píng)測(cè)車的駕駛座椅最前端和最末端之間的距離為 265mm，處于同級(jí)別中游水平，座椅可調(diào)節(jié)行程中規(guī)中矩。
多功能方向盤支持電動(dòng)上下 + 前后調(diào)節(jié)，前后可調(diào)節(jié)距離為 60mm，上下可調(diào)節(jié)角度為 11.7 °，均處于同級(jí)別中游水平。
評(píng)測(cè)車后排座椅提供了三個(gè)頭枕，但僅兩側(cè)頭枕支持上下調(diào)節(jié)。三個(gè)頭枕面積接近，枕靠舒適性較好。
前排中央扶手采用對(duì)開式設(shè)計(jì)，造型規(guī)整且面積寬大，表面為軟性材質(zhì)包裹，觸感不錯(cuò)。駕駛者在駕駛過程中，能夠?yàn)槭种馓峁┯行е巍?/p>
三、多媒體配置測(cè)試
評(píng)測(cè)車配備 4 個(gè) USB Type-C 接口；其中，前排 2 個(gè) USB Type-C 接口位于前排扶手箱內(nèi)，后排 2 個(gè) USB Type-C 接口位于空調(diào)出風(fēng)口下方，布局合理但兼容性一般。
此外，我們對(duì) USB 接口進(jìn)行了測(cè)試。其中，前排 USB Type-C 接口充電功率為 9.78W 左右，電壓為 5.114V 左右，電流為 1.913A 左右；后排 USB Type-C 接口的充電功率為 11.97W 左右，電壓為 8.499V 左右，電流為 1.41A 左右。
隨著如今智能車機(jī)愈發(fā)普及，越來越多的車型都配備了智能語音助手。對(duì)于 " 智能語音系統(tǒng) "，我們通過以下四段固定話術(shù)，來評(píng)判語音交互系統(tǒng)在語音識(shí)別率、反應(yīng)速度以及可控制功能等方面的表現(xiàn)。
1、我有點(diǎn)冷 / 我有點(diǎn)熱
2、打開車窗 / 打開主駕車窗 / 打開天窗
3、我要聽 "XXXX"（歌曲名）
4、我要去京版大廈
經(jīng)過實(shí)測(cè)，因?yàn)榕鋫浞侄问讲豢砷_啟天窗，所以除 " 打開天窗 " 外，評(píng)測(cè)車能夠識(shí)別并執(zhí)行其余全部指令，語音識(shí)別準(zhǔn)確，反應(yīng)速度較快。同時(shí)，評(píng)測(cè)車還支持四區(qū)域語音喚醒識(shí)別、語音連續(xù)識(shí)別、可見即可說等功能，整體的使用體驗(yàn)感不錯(cuò)，達(dá)到了行業(yè)主流水平。
評(píng)測(cè)車在前排中控臺(tái)下方還配備了 2 個(gè)手機(jī)無線充電板，位置設(shè)計(jì)合理，駕駛員拿放手機(jī)方便。同時(shí)，無線充電板還提供通風(fēng)散熱口，并支持語音開啟和關(guān)閉。
四、空間配置測(cè)試
作為與消費(fèi)者息息相關(guān)的空間測(cè)試方面，在此前的試駕文章《
向 " 智能生活艙 " 進(jìn)化 試駕理想 L7 煥新版》，我們已經(jīng)對(duì)其乘坐空間進(jìn)行了體驗(yàn)，而此次將從日常生活中接觸同樣較多的儲(chǔ)物空間及其便捷性等方面進(jìn)行評(píng)測(cè)。
對(duì)于車內(nèi)使用空間的測(cè)試，只針對(duì)前排觸手可及的空間，不包括手套箱、中央扶手箱等需開啟的空間。測(cè)試方法是將以下固定物品全部放置在前排的各個(gè)儲(chǔ)物空間內(nèi)，通過固定物品的放置情況來判斷車輛儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)。測(cè)試選定的固定物品為：2 瓶常規(guī)大小的礦泉水、1 部大屏手機(jī)、1 支口紅、1 個(gè)挎包、1 副墨鏡、1 把折疊雨傘以及 1 包常規(guī)尺寸的抽紙。
經(jīng)過實(shí)測(cè)，除墨鏡外，其余固定物品均有合適的儲(chǔ)物空間進(jìn)行擺放，并且位置設(shè)計(jì)合理，拿放物品方便。
后備廂內(nèi)部造型較為規(guī)整，地板平整度不錯(cuò)。后排座椅支持比例放倒，放倒后可以進(jìn)一步拓展后備廂空間。對(duì)于評(píng)測(cè)車后備廂的基礎(chǔ)數(shù)值，我們也進(jìn)行了實(shí)測(cè)，開口長(zhǎng)度為 920mm；開口寬度為 1190mm；后備廂進(jìn)深為 1070mm；后備廂地臺(tái)與頂部的垂直高度為 770mm。
五、安全性配置測(cè)試
在車輛前、后方視野測(cè)試中，車內(nèi)所有座椅均已調(diào)整至最低狀態(tài)，所測(cè)出的數(shù)據(jù)與駕駛者正常使用時(shí)均有一些偏差，僅供參考。
在測(cè)試前方視野環(huán)節(jié)，我們采用高 70cm 的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車距，直至在主駕駛位可以看到樁桶上沿。經(jīng)過測(cè)試，樁桶與車頭最終測(cè)得的數(shù)據(jù)為 2.575m，在測(cè)試過的同級(jí)別車型中處于中上游水平。
后方視野測(cè)試中，依舊將樁桶固定擺放，隨后移動(dòng)車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止。經(jīng)實(shí)測(cè)，評(píng)測(cè)車配備流媒體后視鏡，后方視野所測(cè)得的距離為 8.645m，在測(cè)試過的同級(jí)別車型中處于上游水平。
外后視鏡視野范圍測(cè)試時(shí)，首先讓測(cè)試人員分別站在左右后視鏡垂直 10m 處，隨即開始向左右兩側(cè)移動(dòng)，直至出現(xiàn)在兩側(cè)后視鏡最外側(cè)邊緣為止，測(cè)出其橫向距離。隨后通過公式計(jì)算，便可以得出后視鏡視野范圍的夾角角度。角度越大則后視鏡視野盲區(qū)范圍越小，反之則后視鏡視野盲區(qū)越大。
評(píng)測(cè)車左、右外后視鏡均采用普通鏡片。經(jīng)實(shí)測(cè)，左、右外后視鏡視野范圍分別為 27.7 ° 和 21.7 °，在測(cè)試過的同級(jí)別車型中，均處于中上游水平。
在雷達(dá)測(cè)試過程中，評(píng)測(cè)車的后雷達(dá)最遠(yuǎn)可在 1.195m 處感應(yīng)到后方物體，后雷達(dá)功率表現(xiàn)較好。從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來看，后雷達(dá)持續(xù)蜂鳴提示距離為 0.305m，表現(xiàn)未達(dá)到同級(jí)別車型平均水平。
前雷達(dá)最遠(yuǎn)可以在 1.125m 處感應(yīng)到前方物體，雷達(dá)功率表現(xiàn)中規(guī)中矩；持續(xù)蜂鳴提示距離為 0.295m，表現(xiàn)同樣未達(dá)到同級(jí)別車型平均水平。
評(píng)測(cè)車配備了 360 度全景影像和透明底盤 /540 度影像，方便駕駛員查看車輛周邊情況。影像清晰度較好，車輛周圍的畸變控制也比較合理，整體表現(xiàn)達(dá)到行業(yè)主流水平，能夠減輕泊車時(shí)的壓力。
車輛在日常使用中，經(jīng)常會(huì)遇到轉(zhuǎn)彎或者掉頭的情況，這個(gè)時(shí)候車輛的轉(zhuǎn)向靈活性就顯得非常重要了。了解愛車在原地掉頭時(shí)所需的路面寬度，能做到心中有數(shù)，從而避免剮蹭等危險(xiǎn)情況的發(fā)生。經(jīng)過實(shí)測(cè)，評(píng)測(cè)車原地掉頭的最小路面寬度為 10.585m，表現(xiàn)處于同級(jí)別中上游水平。
車內(nèi)拉手對(duì)于行動(dòng)不便的人來說很有必要，而且對(duì)于乘客在顛簸路面的乘車安全也能起到一定的輔助作用。經(jīng)實(shí)測(cè)，評(píng)測(cè)車四個(gè)車門上方均配備車內(nèi)拉手，表現(xiàn)令人滿意。
六、電耗及充電測(cè)試
在實(shí)際測(cè)試中，將車內(nèi)空調(diào)開啟自動(dòng)模式，駕駛模式為純電優(yōu)先。行駛路線途經(jīng)城市道路和環(huán)路，平均車速為 60 ± 5km/h。到達(dá)目的地時(shí)，車輛表顯的公里數(shù)增加 10km，純電續(xù)航里程減少 12km，即平均每行駛 1km 消耗的純電續(xù)航里程約為 1.2km。
此外，對(duì)于充電效率我們也進(jìn)行了測(cè)試。實(shí)測(cè)人員使用快充樁充電 10 分鐘后（波峰用電），續(xù)航里程增加 57km，充電功率最大為 85.09kW，充電速度較快。
總結(jié)： 作為一款主打家用車市場(chǎng)的 " 奶爸車 "，2025 款理想 L7 煥新版的實(shí)用性表現(xiàn)符合預(yù)期，特別是在前、后方視野和座椅舒適功能方面表現(xiàn)不錯(cuò)；不過，其在車內(nèi) USB 接口兼容性方面還有提升的空間。綜合來看，2025 款理想 L7 煥新版的實(shí)用性表現(xiàn)符合預(yù)期，可以滿足家庭日常使用所需。
